A missão do Peugeot 308, hatch médio que chega às lojas brasileiras este mês, é clara. Substituir com eficiência um dos maiores sucessos da montadora francesa nos últimos anos, o 307, carro que caiu nas graças do consumidor brasileiro por conta do pacote design e bom preço, vendendo 80 mil unidades no país.
Irmão menor do sedã 408, o veículo parte de R$ 53,9 mil na versão básica e alcança os R$ 70,9 mil na variante topo de linha, com motor mais potente (2.0 L) e transmissão automática.
Fabricado na unidade industrial de El Palomar (Buenos Aires, Argentina) e também na França nas plantas industriais de Mulhouse e Sochaux, onde já foram produzidas mais de um milhão de unidades distribuídas para cerca de 100 países, o 308 terá a responsabilidade de encarar alguns sucessos do segmento, como o Volkswagen Gol, o Citroën C4 e o Ford Focus.
De acordo com a fábrica, a novidade recebeu as mesmas atualizações implantadas recentemente na versão europeia.
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Panorâmico
A Peugeot quer se beneficiar da base de clientes deixada pelo 307, apresentando uma oferta baseada em equipamentos e estilo, com destaque para as luzes diurnas de LED e teto panorâmico de vidro.
Interior
Desde a versão de entrada o 308 conta com ajustes do banco do motorista, coluna de direção com regulagem e direção eletro-hidráulica.
Segurança
O carro possui seis airbags, dependendo do modelo, dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina, além de cinco cintos de segurança com três pontos de fixação.
Controle
O hatch apresenta ainda controle de estabilidade na versão topo de linha, assim como sistema anti-patinagem que sustenta a motricidade em situações delicadas.
Suspensão
O conjunto passou por ajustes específicos. O trem dianteiro é composto pela suspensão do tipo pseudo McPherson, e na traseira possui uma travessa deformável e barra estabilizadora integrada.
Fonte: Peugeot
Ficha técnica
PEUGEOT 308
Motor: 1.6 L 16V Flex / 2.0 L (versões topo de linha)
Cilindros: 4
Potência máxima (etanol): 122 cv / 5.800 rpm
Torque (etanol): 16,4 mkgf / 4.000 rpm
Câmbio: manual de 5 marchas
Rodas: liga leve aro 16
Volume máximo da bagagem: 430 litros
Dimensões: 4,2 metros (comprimento), 1,8 metro (largura), 1,4 metro (altura) e 2,6 metros (entre-eixos)
Em tempo...
"Uma das grandes novidades é o novo motor 1.6 L, que teve a potência aumentada e ganhou o sistema Flex Start, dispensando o reservatório de gasolina para as partidas a frio. Agora, assim que o motorista abre a porta, o carro aciona o equipamento que aquece o combustível. Além disso, ao contrário do 307, que tinha um ano de garantia, o 308 possui três."
Jorge Boiani, gerente de vendas da Peugeot Marché de Americana/Limeira
