As caixas-pretas

A revista "Veja" que chegou às bancas neste final de semana faz revelações sobre o conteúdo das caixa-pretas do Airbus da TAM que se chocou contra prédio ao lado de Congonhas, matando quase 200 pessoas. A revista informa que houve falha humana.

Segundo a "Veja", que se utiliza de informações não confirmadas oficialmente porque estariam ainda sob sigilo na Aeronáutica, o piloto errou ao deixar o manete da turbina esquerda em posição de aceleração, quando deveria ficar em "marcha lenta", porque o reverso desta turbina estava quebrado e travado propositadamente pela companhia aérea.

Indiretamente, portanto, o reverso quebrado influenciou no acidente, segundo a revista, já que, por causa disso, o manete deveria ficar em outra posição durante a frenagem, após o pouso. Também o fato de a pista de Congonhas ser pequena e sem área de escape fez com que o caso acabasse em tantas mortes, impossibilitando espaço maior para o avião parar.

Não coincidentemente, a Airbus divulgou nesta semana uma nota sobre o uso correto dos tais manetes em casos de reverso sem funcionamento para pilotos do mundo todo.

A reportagem da "Veja" inspira algumas conclusões. Primeiro, que se Congonhas não fosse um aeroporto operando no limite da segurança, muitas vidas (senão todas) poderiam ser poupadas, mesmo com o problema do manete. Segundo, se a TAM consertasse o reverso em vez da "gambiarra" de travá-lo até a próxima manutenção, certamente o avião frearia normalmente. Terceiro, que a grande culpa pode acabar no piloto que morreu e não pode mais se defender. Para tudo continuar como está.